Пуно пута је цурење мотора неизбежно, поготово ако користите лоше уље. У уљу има пуно нечистоћа, не само да повећава хабање и хабање мотора,
Такође може проузроковати цурење моторног уља.
Хајде да разговарамо о неким цурењима у поклопцу коморе вентила.
Шта узрокује цурење коморе вентила? Како се носити са тим?
Шта је заптивка поклопца вентила мотора?
Заптивка поклопца вентила мотора - једноставно позната и као поклопац коморе вентила. То је заптивни елемент горњег дела мотора. Заптивено је моторним уљем које одговара поклопцу за уље, тако да уље неће цурити док мотор ради. Глава цилиндра која одговара телу цилиндра, одговарајући вентил је инсталиран на глави мотора, а тело цилиндра је обликована у запечаћену компресијску комору, под одређеним условима, омогућавајући сагоревајућој смеши да сагоре у својој унутрашњости. Поклопац горње коморе вентила, доњи поклопац цилиндра, тело доњег цилиндра и доња корита за уље.
Зашто би заптивка поклопца вентила пропуштала уље?
1- Старење заптивки поклопца вентила доводи до цурења уља.
Прво, заптивка коморе вентила користи се већ дуже време, узрокујући старење и губи способност заптивања цурења уља. Заптивка заптивке за гумени материјал, због предугог животног века возила, гумени материјал ће остарити, постати тврд, што резултира у цурењу уља.
Пошто се комора вентила налази на горњем делу мотора, уље ће тећи низ главу цилиндра након пропуштања облоге вентила, јер тело мотора ради
При вишим температурама, уље прилепљено за површину тела полако ће испаравати производећи оштар дим.
У овом случају, само отворите поклопац коморе вентила и замените заптивач. Заптивка поклопца вентила трошак замене није висок
2.-Присилни вентилациони вентил картера је блокиран
ПЦВ вентил вентилационог система картера је блокиран, што узрокује прекомерни притисак у машини и коначно доводи до цурења уља под притиском. Ако се ова грешка не открије, касније ће изазвати више проблема, као што је цурење заптивке радилице и тако даље. Међутим, врло је једноставно утврдити да ли ПЦВ вентил ради нормално: у празном ходу, радно стање ПЦВ вентила може се тренутно одредити испитивањем вакуума на улазу у картер прстом.
Начин прегледа за ПЦВ вентил система присилне вентилације картера:
Оставите мотор у празном ходу, уклоните ПЦВ вентил са црева поклопца цилиндра и проверите да ли је ПЦВ вентил блокиран. Ако ставите руку на спој ПЦВ вентила, прсти ће осетити јак вакуум.
Друга метода инспекције је уклањање улазне цеви картера са ваздушног филтера након уградње ПЦВ вентила и нежно покривање картера комадом папирног папира. Када се притисак у картеру смањи (око ИМИн), требало би да буде очигледно да се папирни папир повлачи према отвору цеви. Поред тога, након заустављања мотора, уклоните ПЦВ вентил и проверите га ручно. Ако се чује звук „клик“, ПЦВ вентил је флексибилан и доступан.
3- Квар других делова мотора доводи до цурења уља.
Старење клипног прстена мотора доводи до лабавог заптивања. Када мотор ради великом брзином, јавља се појава боббинга цилиндра, што доводи до прекомерног притиска издувних гасова, ау озбиљним случајевима директно доводи до оштећења заптивача заптивача поклопца вентила и цурења уља.
Поред тога, због лошег квалитета уља, озбиљног накупљања угљеника на адхезији клипа, уградња гумене заптивке вентила није стандардна, што доводи до неједнаке силе итд., Сви ови проблеми довешће до оштећења заптивке поклопца вентила и цурења уља.
Оштећење цурења гумене заптивке
Обратите пажњу на узрок цурења уља на поклопцу вентила. Оштетите мотор.
Постоји потенцијална опасност за безбедност, попут пожара изазваног цурењем уља у заптивци поклопца вентила.
Због цурења уља у поклопцу коморе вентила, цурење уља ће тећи низ тело мотора. Због високе температуре кућишта мотора док мотор ради, уље које се лепи за површину тела мотора полако ће испарити и произвести оштар мирис. У тежим случајевима уље ће ући у аутомобил заједно са клима уређајем, утичући на околину аутомобила.
Друго, када поклопац коморе вентила пропушта лепљење уља на издувном колектору мотора, штета тада није тако једноставна, оштар укус, возило великом брзином у врућем лету, јер је температура издувног колектора врло висока, узрокује приањање на сагоревању уља у издувном колектору, паљење других запаљивих компонената, на крају може довести до пожара у моторном простору
Време објављивања: јануар-19-2021
